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　　在带领盈科成为“宇宙大所”的过程中，梅向荣的家族资本版图步步扩张，如今梅向荣陷入危机，盈科能全身而退吗？

　　作者：杨一轩

　　一家顶级律所，竟卷入“暴雷”风波。

　　3月11日，有关盈科律师事务所（下称盈科）创始人梅向荣的传言在网上迅速发酵，”盈科暴雷”老梅拿着律师费去融资，还做了担保”“目前40亿窟窿、已自首”等截图疯传。

　　不少媒体对此进行求证，盈科方面多以不方便接受采访作为回应。传言纷扰之下，11日深夜，盈科在官方微信公众号发出公告，称梅向荣已辞去律所一切职务，网传事件系其家人开办公司产生的问题，与律所执业活动无关联。

　　▲盈科就网传事件发布公告。

　　另据21世纪经济报道，盈科相关人士称，涉事主体为上海赢柯企业管理有限公司（下称上海赢柯），网传的40亿不准确，所涉融资金融为10亿元。

　　种种迹象显示，梅向荣在盈科之外，构建起一个由家族成员支撑的资本版图，此次事发确实与盈科无直接关联。

　　但值得关注的是，在这一波舆情发酵之前几天，盈科对组织形式进行变更，意在隔离债务风险，还紧急进行全球董事会换届。

　　这也不得不令人疑虑，在带领盈科成为“宇宙大所”的过程中，梅向荣的家族资本版图步步扩张，如今梅向荣陷入危机，盈科能全身而退吗？

　　律所紧急隔离风险

　　在消息流出前，盈科已经有所应对。

　　据北京司法局网站，几天前的3月2日，该局批准盈科律所的组织形式，由普通合伙律师事务所，变更为特殊的普通合伙律师事务所。

　　▲图片截自北京司法局网站。

　　目前尚不清楚盈科是何时向北京司法局递交变更申请，但从批准时间来看，这个时间点赶得还算及时。

　　为何要进行这样的组织形式变更？

　　据上海荣港律师事务所主任朱兆琛分析，此举更多是为了进行风险隔离。

　　特殊的普通合伙与普通合伙相比，最关键的差异就在于责任隔离机制上。如果是普通合伙制律所，所有合伙人对律所的债务承担无限连带责任，而特殊的普通合伙制，因个别合伙人故意或重大过失导致债务，该合伙人承担无限责任，其他无过错的合伙人，仅以其在律所中的财产份额为限承担责任，非因故意过失产生的债务，仍由全体合伙人承担无限连带责任。

　　朱兆琛表示，这一制度设计的本质，是在保障债权人利益的前提下，隔离无过错合伙人的过度风险，并避免一人犯错、全员埋单的行业系统性风险。

　　不过，按其分析，特殊的普通合伙制，并不能完全保证其他合伙人没有债务风险。在这一事件中，后续涉诉违规担保是否被认定为故意或重大过失，将直接决定其他合伙人的责任边界，这会是各方博弈的关键。

　　从现有信息看，涉事主体为上海赢柯，与盈科之间不存在任何关联，梅向荣签署的融资协议，并未涉及盈科的资产抵押。

　　但据21世纪经济报道，正如盈科有关人士所言，梅向荣的这笔融资协议，可能存在用盈科的声誉换取信任。

　　外界还有一个疑问是，盈科是否无意间为梅向荣融资担保提供了便利？

　　盈科律所多达上百家，据2025年ALBChina中国最大30家律所榜单，盈科律师人数位居榜首，达到18694名。

　　据澎湃新闻，有不愿具名的律师称，“盈科账上的钱是很多的，比如，律师数量多了，出租工位都是钱；律师经常到年底才去提钱，有的律师经常是上百万的代理费在盈科的账上；还有，与其他律所不同的，盈科以前还向律师发过股权，十几万一股，每年参与分红，总之这些钱也是给老梅提供了便利”。

　　有观点认为，尽管梅向荣家族行为与律所无关，但用盈科律所声誉换取信任的行为，本质上是在消费每一位盈科律师的信用。

　　据媒体报道，目前，北京司法局和北京市律师协会已进驻北京盈科律师事务所。

　　汽车生意“暴雷”？

　　对于梅向荣此次“暴雷”，外界普遍猜测，可能与氢能汽车项目有关。

　　梅向荣虽然以律所管理者身份闻名于世，但他与汽车行业有一定渊源，其1995年毕业于清华大学汽车工程系。

　　2021年8月，北京向荣清能汽车科技有限公司（下称向荣清能）注册，发起人正是梅向荣。

　　当年12月，向荣清能举行揭牌仪式，并宣布与鑫桥联合融资租赁有限公司签署100亿元融资租赁协议，推动氢能商用车应用。

　　天眼查显示，向荣清能曾于2022年2月投资南京清研易为新能源动力有限责任公司，显示为A轮融资。后者成立于2020年4月，是一家汽车制造业企业，向荣清能汽车持股4.486%，认缴出资额为16.25万元。

　　据2022年3月的一篇新闻稿中介绍，向荣清能已组建起成熟完善的团队，除发起人梅向荣，联合创始人毛海以外，已经有7名在各自领域经验丰富的副总裁，分管技术、投融资、市场营销、品牌、运营、财务等。

　　上述文章还称，向荣清能汽车计划在2022年底推出一款“全新滑板底盘氢能智能商用车”，“该车着眼于世界领先的商用车技术，采用高效紧凑的分布式驱动，配合具备L3级别智能化操控模式的通用性线控滑板底盘技术，可以兼顾气氢、液氢及纯电等多种能源模式”。

　　不过，自那以后，网上就几乎看不到有关向荣清能公司的消息。

　　仅在2022年7月的一篇对梅向荣的访谈中有所提及，他提到，“向荣清能汽车是我作为一个理工男的职业情怀。我认为，真正0碳排放的氢能汽车将是未来，我也愿意在我力所能及的范围内支持它的发展”。

　　据天眼查，梅向荣2022年1月以自然人股东的身份入资向荣清能，2026年1月退出。变更记录显示，梅向荣出资额为200万元，出资比例为40%。变更后，梅亚萍成为该公司控股股东。

　　向荣清能目前的法定代表人为王青国，“人员规模”“参保人数”均显示为0。

　　至于此前与向荣清能合作的鑫桥联合融资租赁有限公司，仍属于正常运营状态。

　　梅向荣的融资担保“窟窿”，是否与这一笔百亿融资有关，不得而知。但其曾寄予厚望的氢能汽车，恐怕已经看不到未来了。

　　家族生意能走多远？

　　在“暴雷”消息发酵前，梅向荣已经被盈科“抛弃”。

　　3月10日，盈科召开全球董事会，李景武成为新一届盈科全球董事会主任，而这一位置曾长期属于梅向荣。

　　3月11日深夜的公告发布前，盈科律所官网“主任致辞”栏目中，还保留着梅向荣今年1月1日的致辞内容及其个人头像。但如今，在盈科官网上，梅向荣的名字及头像都已经悄然隐去。

　　▲盈科律所官网上，有关梅向荣的信息已经搜索不到。

　　失去盈科的同时，梅向荣的家族生意可能也面临打击。

　　梅向荣大学毕业于汽车工程系，但在读大四时看到中国律师市场的缺口，通过自学进入法律行业。他从盈科律所起步，在他的推动下，该所执业律师从2007年的24人，发展到2011年的1600人，2020年律师人数破万，盈科目前员工数超过2.5万人，被业内称为“宇宙大所”。

　　从这也可以看出，梅向荣擅长经营、管理，因此，在壮大盈科的同时，其家族资产版图也顺势得以扩张。

　　此次涉事的上海赢柯，由北京盈科环球控股有限公司（下称盈科环球）100%控股。这家成立于2015年的企业，可以看成是梅向荣早期进行生意扩张的核心平台。

　　据天眼查显示，盈科环球最初由梅向荣持股95%，梅春华持股5%，2021年12月，梅向荣退出股东行列，将股权转至梅亚萍名下，变成由梅亚萍持股95%、梅春华持股5%。这应该是梅氏家族内部正常的股权交接。

　　盈科环球旗下布局有文旅、科技、餐饮、教育、房产经纪、养老等众多产业，目前仍控制50家企业。

　　至于上海赢柯，法定代表人为梅春华，监事为梅沛，下设19家分支机构，曾对外投资6家企业，包括上海鲽淼贸易有限公司、上海若婷商务信息咨询有限公司、杭州玖琛管理咨询有限公司、上海赢柯健康管理有限公司、深圳市盈家承续企业管理有限公司等，涵盖健康管理、贸易、商务咨询等领域，是梅向荣家族资本运作的重要载体。

　　从这两家的高管设置也可以看出，在梅向荣的核心控股平台、文旅实体及产业投资板块，梅姓亲属长期共同持股，或者协同经营，与其商业布局深度绑定，可能是“一荣俱荣、一损俱损”。

　　如今，梅向荣因融资担保出事，其商业版图也呈现凋零之势。

　　天眼查显示，梅向荣任职企业曾达到40家，但大部分企业已经注销，目前存续的为7家，在5家公司持有股份，包括北京水木华清投资中心（有限合伙）、上海盈策投资管理中心（有限合伙）、天津亿方画境文化传播有限公司、上海千鸿文化传播有限公司、北京阖盈技术开发中心（有限合伙）。

　　梅向荣的家族生意，还能走多远？