大和发表报告指，太平洋航运2025年盈利逊预期，股价强劲反弹恐难持续。该行将其评级由“买入”连降三级至“跑输大市”，因当前估值偏高，高于三年均值3个标准差，且股价催化剂有限；目标价由3港元上调至3.25港元。大和指，基于2025年盈利未达预期，并反映最新期租等价收益(TCE)假设，将太平洋航运2026至2027年每股盈利预测下调46%至53%。

报告指，从太平洋航运管理层论述及远期合约费率看，今年TCE前景相对乐观。然而，2026年预计有41%及56%的灵便型与超灵便型船舶营运日期分别以每日11,370美元及14,050美元日均净租金锁定，相较2025年为11,490美元及12,850美元，显示TCE上行空间有限。其次，由于净资产价值(NAV)低于当前市值，在现估值水平回购股份的可能性不高。